Maersk Halifax, primer gran buque convertido a combustible dual con metanol, refuerza la meta de cero emisiones para 2040.
Maersk anunció que el Maersk Halifax se ha convertido en el primer gran buque portacontenedores del mundo en ser convertido a un sistema de combustible dual con capacidad para operar con metanol. Este logro, según la compañía, respalda su compromiso de alcanzar emisiones netas cero para 2040 y destaca la importancia de modernizar embarcaciones existentes para reducir su impacto ambiental. Este hito marca un avance significativo en la transición hacia combustibles más limpios en la industria marítima.
El proceso de reacondicionamiento del Maersk Halifax se realizó en el astillero Zhoushan Xinya en China, completándose en tan solo 88 días. Durante esta transformación, se instalaron nuevos tanques de combustible de metanol, un sistema de suministro de combustible actualizado y se amplió la longitud del buque en 15 metros, alcanzando los 368 metros. Gracias a estas modificaciones, la capacidad del buque aumentó a 15,690 TEU, lo que representa un paso importante para garantizar eficiencia operativa junto con sostenibilidad.
Después de las exitosas pruebas en el mar, el Maersk Halifax ha vuelto a operar en la ruta transpacífica. Este proyecto pone de manifiesto la viabilidad de modernizar flotas existentes en lugar de depender exclusivamente de nuevas construcciones, algo que la empresa considera crucial en la transición hacia combustibles de bajas emisiones. Asimismo, resalta el compromiso de la compañía con iniciativas sostenibles y con la innovación tecnológica en sus operaciones.
Por último, Leonardo Sonzio, Jefe de Gestión de Flotas y Tecnología de Maersk, subrayó que las modernizaciones de embarcaciones actuales representan una alternativa relevante frente a la construcción de nuevos buques. Este enfoque, indicó, permite avanzar de manera más rápida y eficiente hacia la reducción del uso de combustibles fósiles, impulsando así la adopción de soluciones más responsables con el medio ambiente.
Fuente: Maersk
