El ingeniero y gerente general de SAEG Engineering, Carlos Castaño, comparte detalles sobre los sistemas de HVAC en el nuevo aeropuerto.
Si el 2024 tuvo la inauguración de un megaproyecto como el megapuerto de Chancay, este 2025 el Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez tendrá los reflectores, puesto que será la primera ciudad aeropuerto de Sudamérica, una plataforma de negocios internacionales que atraerá desarrollo económico al país.
El nuevo aeropuerto, que iniciará operaciones el 30 de marzo de 2025, según Lima Airport, incorporó tecnologías avanzadas en sus sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) para garantizar eficiencia y sostenibilidad. Carlos Castaño, gerente general de SAEG Engineering Group, destaca que, a diferencia del antiguo aeropuerto que utilizaba equipos rooftop en cubierta, el nuevo diseño optó por una planta central de agua fría, triplicando la capacidad y tamaño del actual terminal.
La planta de agua fría cuenta con 4,500 toneladas de refrigeración, distribuidas en tres chillers centrífugos enfriados por agua y un chiller de tornillo enfriado por aire para la carga básica, todos de la marca Daikin. Este sistema, que trabaja con torres de enfriamiento, mejora la eficiencia energética, reduce costos operativos y simplifica el mantenimiento.
Vale precisar que el agua fría generada abastece a todo el aeropuerto a través de aproximadamente 2 km de tubería subterránea de al menos 16 pulgadas de diámetro, distribuyendo y retornando el agua hacia los terminales.
Según el ingeniero Castaño, el sistema de HVAC cubre áreas clave como el terminal internacional, el terminal nacional y el dique swing. Estas zonas utilizan unidades manejadoras de aire (UMAs) Daikin que reciben el agua fría y retiran el calor del aire recirculado. En total, se instalaron alrededor de 110 UMAs, complementadas por equipos de expansión directa más pequeños en áreas específicas, como las mangas por donde descienden los pasajeros. Este enfoque integral asegura una distribución eficiente del aire acondicionado en todo el complejo aeroportuario.
Por último, la tecnología instalada en el aeropuerto permite un consumo promedio estimado de 0.7 kWh por tonelada de refrigeración. Además, la implementación de un sistema de control de Daikin, denominado iPlant, que utiliza inteligencia artificial ajusta automáticamente los puntos óptimos de operación para cada equipo, adaptándose a las condiciones específicas de cada momento, lo que contribuye a una operación más sostenible y responsable con el medio ambiente.
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El nuevo inicio de operaciones
Al ser consultado por nuestra revista el ing. Castaño sobre cómo afectará el nuevo aplazamiento de inicio de operaciones, nos dijo lo siguiente:
“En Lima, la polución, el salitre y la humedad pueden dañar los equipos si no se les da mantenimiento preventivo, especialmente cuando están detenidos. El aeropuerto ha tomado precauciones para evitar daños, pero la exposición al ambiente sigue siendo un riesgo”, mencionó el gerente general.
No obstante, recalca que al estar en marcha blanca significa que los equipos y el sistema estarán funcionando y no en stand by, lo cual sería el peor de los casos.
Es importante mencionar que la empresa SAEG Engineering, con 25 años en Perú y presencia en siete países, inició ofreciendo equipos HVAC y soluciones para el sector comercial. Posteriormente, expandió su enfoque al sector industrial, minero y en infraestructura pública. SAEG también trabaja en proyectos de protección contra incendios, sistemas BMS, de refrigeración y agua caliente.
