APM Terminals Callao avanza en la modernización del Muelle Norte para mitigar la congestión y mejorar la eficiencia operativa.
La congestión en el puerto del Callao, particularmente en el Muelle Norte, ha generado preocupaciones en las últimas semanas debido a los retrasos en las operaciones de importación y exportación. Este problema ha llevado a largas colas de espera tanto de buques como de camiones, incrementando los costos de almacenaje de la carga. La Asociación de Agentes de Aduanas del Perú (AAAP) advirtió que los dos terminales concesionados del puerto ya habían superado su capacidad operativa, lo que ha ocasionado colas de hasta 25 buques esperando descargar o cargar mercancías.
Intervención de APM Terminals Callao
APM Terminals Callao, concesionaria del Terminal Norte Multipropósito, reconoció la existencia de congestión, pero atribuyó esta situación a factores externos tanto locales como internacionales. La empresa destacó que, desde que asumió la concesión en 2011, el volumen de carga del Muelle Norte ha crecido significativamente, pasando de 5 millones de toneladas a 11 millones en 2024. Esta expansión es resultado de una moderna infraestructura, con una inversión acumulada de más de US$ 1,300 millones.
La saturación de otros puertos, como el de Manzanillo en México, y el aumento de la carga de importación en Callao, también han contribuido a la congestión. APM Terminals explicó que el puerto del Callao se ha convertido en un hub para carga de trasbordo que antes se dirigía a otros destinos, lo que ha incrementado el número de naves que deben ser atendidas en el puerto. Además, los recientes oleajes anómalos dificultaron la atención a las naves.
Para hacer frente a esta problemática, APM Terminals está avanzando con la etapa III-A de la modernización del Muelle Norte, la cual se enfocará en la importación de carga a granel, como granos. Esta fase tiene un avance del 70% y se espera que entre en operación en julio de 2025, con nuevas inversiones que incluirán equipos de última generación para acelerar las descargas. La nueva infraestructura permitirá reducir los tiempos de espera de las naves, mejorando la eficiencia del puerto.
Desarrollo de la etapa III-B
Adicionalmente, la empresa ha decidido adelantar parte de la etapa III-B, que tiene como objetivo mejorar la capacidad operativa para la carga general. Esta etapa incluirá la incorporación de nuevas balanzas y puertas de ingreso, lo que ayudará a aliviar el cuello de botella en el movimiento de mercancías. APM Terminals está preparando los estudios técnicos para presentar esta propuesta a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), con la intención de iniciar los trabajos en el primer semestre de 2025.
Fuente: Asociación Peruana de Agentes Marítimos
